Навіть якщо ви задоволені своїм автомобілем, і він приносить вам суцільні радісні емоції, все одно прийде час, коли доведеться міняти його на більше сучасний і більш небезпечний.

Про це пише ТСН з посиланням на польське видання AutoSwiat.

Статистика виявила чітку межу, коли «надійний друг» може перетворитися на «джерело постійних витрат»: До 6 років — медовий період, коли лише кожна четверта машина «капризує». Витрачатися доводиться переважно на дрібниці: лампочки, фільтри, гальмівні колодки. 7−9 років — час настороженості — вже третина авто підкидає сюрпризи, тому варто почати створювати «подушку безпеки» на ремонти. 10−12 років — перехідний етап, коли майже 36% машин потребують серйозних інвестицій, а кожен візит до механіка може обернутися неприємним рахунком. Вік авто 13 років — критична позначка, коли понад 44% автомобілів стають «постійними клієнтами» СТО, а планувати витрати стає практично неможливо. Вік 16−20 років — зона ризику, в які шість з десяти власників регулярно «годують» свого залізного коня недешевими запчастинами.

Також можна використовувати у якості індикатора пробіг: до 100 тисяч км — 21,5% шансів на несподіванки (відносно безпечно); 150 тисяч км — 30% (починає «кусатися»); 200 тисяч км — 37,5% (психологічна межа не випадкова!); Понад 300 тисяч км — кожна друга машина живе від ремонту до ремонту.

Українські реалії: чому у нас все складніше

В той же час український автомобільний ринок має свою специфіку, яка робить ситуацію ще більш болючою для гаманця.

Практичні рекомендації: коли пора діяти Тривожні дзвіночки, які не варто ігнорувати:

Нагадаємо, «ФАКТИ» писали ТОП-10 вживаних авто, які краще не купувати: при невисокій ціні продажу вони можуть розорити власника.